Использование электродов при ремонте авто- и мототехники

Технология ручной электродуговой сварки в ремонте мото — и автотехники используется при необходимости устранения в деталях трещин и изломов небольших размеров. Очень часто механизированная сварка в таких условиях нерациональна, поэтому сварка с применением электродов АНО-21, идеально подходят для обработки запчастей и элементов деталей сложной формы.Источником тока может служить как инверторный, так и универсальный сварочный выпрямитель. Инверторы более компактны имеют небольшой вес и потребляют немного энергии. Такое оборудование от «СпецЭлектрод» позволяет осуществлять сварочные работы даже при перепадах напряжения. Особенно это важно тогда, когда автовладелец самостоятельно ремонтирует авто-мототехнику в гараже или на дачном участке. Автовладелец часто задается вопросом: «Какие я куплю электроды, для проведения сварки деталей?». В этом вопросе лучше заранее проконсультироваться с мастерами своего дела, которые могут порекомендовать качественный расходный материал, например, электроды АНО-21, которые при использовании не образуют в металле трещин и обеспечивают его высокую ударную вязкость и пластичность. Активно применяются и другие электроды, купить которые можно у производителей.

Несмотря на простоту, электродуговая сварка требует отслеживания полярности и силы тока, диаметр электрода, напряжение дуги и скорость процесса. В зависимости от параметров, форма и размеры шва могут значительно меняться. Ручная электродуговая сварка отлично подходит для сварки деталей из черных цветных металлов, их сплавов, для всех материалов существуют свои марки электродов. Автовладелец может задаться вопросом: «А если я куплю электроды, а они не подойдут для сварки той или иной детали?». Перед тем как купить электроды, лучше проконсультироваться с профессионалами, которые занимаются сваркой при ремонте автотехники, поскольку для каждого типа сварки подходят разные электроды. Например, электроды АНО-21 предназначаются для сварки стыковых, угловых, и нахлесточных соединений, толщиной 1-5 мм, во всех положениях, в том числе для вертикальных швов «сверху вниз». Типичным дефектом ручной электродуговой сварки является так называемое «включение шлака», данный дефект возникает при малом сварочном токе, при сварке окисленных листов, а также из-за неправильно распределенных проходов или после неполного удаления шлака после проходов.